Pilote commercial (Commercial Pilote Licence -CPL -Avion et Hélicoptère)

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Source : Carif Ile-de-France

Fiche originale

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Objectifs, programme, validation de la formation

Objectifs

Acquérir les compétences nécessaires pour l’obtention de la licence de pilote professionnel afin de pouvoir agir en qualité de PIC dans la
catégorie d’aéronef approprié.

Description, programmation

Bloc théorique RNCP30763BC01 Les candidats à une CPL devront démontrer, dans les
sujets suivants, un niveau de connaissance approprié aux privilèges octroyés :
— réglementation,
— connaissance générale de l’aéronef - cellule/systèmes/motorisation,
— connaissance générale de l’aéronef - instruments,
— masse et centrage,
— performance,
— préparation et surveillance du vol,
— performance humaine,
— météorologie,
— navigation générale,
— radionavigation,
— procédures opérationnelles,
— principes du vol,
— communications en VFR (Visual Flight Rule),

Bloc pratique RNCP30763BC02 Les candidats à une CPL devront être reçus à un examen
pratique afin de démontrer leur aptitude à effectuer, en tant que PIC de la catégorie appropriée
d’aéronef, les procédures et manoeuvres applicables, avec la compétence correspondant aux
privilèges octroyés.

Validation et sanction

Pilote commercial (Commercial Pilote Licence -CPL -Avion et Hélicoptère) ;Attestation de suivi de présence

Type de formation

Certification

Niveau de sortie niveau IV (BP, BT, baccalauréat professionnel ou technologique)

Métiers visés

N2102 :

Durée, rythme, financement

Durée 44 heures en centre
Durée indicative : 364 jours

Modalités de l'alternance Cours du jour : 44 h

Conventionnement Non

Conditions d'accès

Niveau d'entrée niveau II (licence ou maîtrise universitaire)

Conditions spécifiques et prérequis Licence PPL (A) - Qualification de vol aux instruments - Qualification au vol de nuit - Certificat ATPL(A) ou CPL(A) théorique - Visite médicale de classe 1 - Avoir 18 ans le jour de l'examen - Avoir le jour de l'examen 200 heures de vol dont 100 heures en qualité de Commandant de Bord (PIC) et une navigation d'au moins 300 NM comportant 2 atterrissages dans 2 aérodromes différents de celui de départ.